為測(cè)試電動(dòng)車的玻璃除霧性能，根據(jù)《GB/T 24552-2009》標(biāo)準(zhǔn)的要求，評(píng)估是否滿足汽車空調(diào)除霜除霧性能，需要在電動(dòng)車車窗玻璃除霧低溫室內(nèi)進(jìn)行空調(diào)除霜性能和空調(diào)除霧性能實(shí)車試驗(yàn)。由于標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)描述比較籠統(tǒng)，缺少細(xì)節(jié)，因此，我們把具體的測(cè)試流程整理出來(lái)，下面是主要測(cè)試過(guò)程。
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 電動(dòng)車車窗玻璃除霧低溫室
試驗(yàn)依據(jù)：
GB/T 24552-2009 電動(dòng)汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法
除霧性能測(cè)試試驗(yàn)流程圖：
除霧性能試驗(yàn)流程：
（1） 把試驗(yàn)車輛停止在低溫室的中間位置， 保證車輛前方與墻面距不低于 2 m、車輛左右兩側(cè)距墻面不低于 1.5 m；
（2） 布置溫度、風(fēng)速、電壓、電流、轉(zhuǎn)速傳感器并連接好數(shù)據(jù)采集器的線纜，根據(jù)布置的各傳感器對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上位機(jī)軟件中傳感器的通道進(jìn)行選擇和設(shè)置；
（3） 安裝相機(jī)及支架，打開(kāi)相機(jī)外殼激光源，調(diào)整相機(jī)姿態(tài)及距離車窗的距離，盡量使 4 個(gè)激光點(diǎn)落在車窗中心位置，同時(shí)保證車窗玻璃能完全在相機(jī)的視野中，調(diào)整光源照射角度，使相機(jī)獲取圖像的效果達(dá)到最佳；
（4） 測(cè)量汽車前擋及兩側(cè)車窗玻璃的尺寸及駕駛員 R 點(diǎn)以及 V1 和 V2 點(diǎn)坐標(biāo)并輸入上位機(jī)，計(jì)算得出前車窗的 A 區(qū)、A’區(qū)、B 區(qū)；
（5） 根據(jù)國(guó)標(biāo)要求使低溫倉(cāng)溫度降至-3℃并靜置，待車輛機(jī)油溫度降至-3℃后開(kāi)始除霧試驗(yàn)；
（6） 準(zhǔn)備霧氣發(fā)生器至產(chǎn)霧狀態(tài)，根據(jù)車輛額定載客量設(shè)置霧發(fā)生器的產(chǎn)蒸汽量，把霧發(fā)生器放置在規(guī)定的位置，并開(kāi)始計(jì)時(shí)；
（7） 5 min 后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始除霧性能試驗(yàn)；
（8） 試驗(yàn)開(kāi)始后，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開(kāi)始記錄各傳感器數(shù)據(jù)并記錄，圖像采集系統(tǒng)采集車窗玻璃霧的圖像，進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、處理并記錄；
（9） 當(dāng)車窗內(nèi)表面霧的區(qū)域完全消失或 15 min 后停止試驗(yàn)；
（10） 對(duì)傳感器數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行后處理并生成試驗(yàn)報(bào)告。
以上就是電動(dòng)車車窗玻璃除霧測(cè)試過(guò)程，如有測(cè)試疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
